从8月1日上市的上汽奥迪A5L Sportback，，到8月7日的一汽奥迪A5L、Q6L e-tron宗族，，预热泰半年之后，，奥迪在我国阛阓的节奏总算起源加速了。。

再加上8月17日行将洞开预售的AUDI首款车型E5 Sportback，，不到20天的时刻，，南北奥迪今年甚至未来几年最主要的车型，，都将所有上台。。

作为比照，，BBA中的别的两家，，疾驰C级、宝马3系明后年本领迎来换代；；；；电动车方面，，疾驰MMA渠道首款车型CLA妄想9月宣布，，宝马的新代代电动车下一年也本领国产。。

可以说在尝新和转型这件事上，，奥迪也和母公司群众相同，，成了BBA甚至整个古板奢华品牌里落地最快的一个。。

在8月7日的宣布会现场，，一汽奥迪破天荒打出了“百年奥迪，，王者归来”的口号。。作为一直沉稳的奢华品牌，，这样的直接并不常见。。而在这背面，，奥迪近年来的阛阓体现着实一直不算理想。。

到今年上半年完毕，，岂论一汽奥迪仍是上汽奥迪，，都没有宣布官方销量。。而依据第三方数据，，两家合资公司都泛起了显着的同比下滑。。在整个BBA里，，奥迪也仍然排名第三。。

作为仅有一个有两家合资公司的奢华品牌，，曩昔几年，，南北奥迪的叠加优势一直没有施展出来。。至于能不可完结“王者归来”的希望，，这波新渠道、新车型的密布宣布，，或许率是他们接下来几年最主要的时机。。

奥迪A5L及Q6L e-tron宗族

NO.1 [ 补智能，，调价钱 ]

最近两周的轿车圈，，简直天天都有新车宣布。。但除了奥迪A5L和A5L Sportback，，其他简直清一色都是新能源车型。。

两款新车的到来，，算是奥迪“油电共进”转型战略的主要组成部分。。仅仅这样的战略只管有阛阓需求做支持，，但在当下我国车市的言论情形里，，也难免不被看做是现实压力下的无法退让。。

在2025年的我国，，怎样让一款燃油车招引眼球？？
？？？这是一个很难的课题。。即便像A5L这样有外洋同款车型做背书，，也仍然不可。。

为了跟受骗下的竞赛焦点，，奥迪想出的妄想是——华为智驾。。

两场宣布会，，都有华为智能轿车解决妄想BU高管上台介绍天地智驾

从A5L Sportback到A5L，，两款车型全都搭载了定制的华为乾崑智能帮手驾驭系统。。再加上德系的机姓�府�，，主打一个“德系精工”+“我国才智”。。经由这样的要领赔偿上曩昔短板的一起，，最好还能重新成为燃油车新年月的标杆。。

到新能源板块，，奥迪也是相同的战略。。

和A5L一起上市的Q6L e-tron，，是奥迪最新纯电渠道PPE渠道的首款车型。。这一渠道是合资品牌里榜首个800V纯电渠道，，在三四年前Q6日本少妇一ࡒ亚洲中文无码亚洲成6;二区三区L e-tron刚刚完结产品界说时，，确实有着不俗的实力。。但时至今日上市，，在与自主品牌车型纯粹比照参数时，，就显得没有那么突出了。。

奥迪相同挑选用华为智驾赔偿上了短板。。用一汽奥迪出售公司执行副总司理李凤刚的话说，，“在智能化上，，Q6L e-tron虽不敢说遥遥领先，，但现已来到了榜首步队”。。再加上古板大厂长达百年的造车可靠性沉淀，，奥迪的新能源车型在我国阛阓也算有了与新势力一战的资源。。

除此之外，，在当下阛阓竞赛中最最主要的价钱层面，，这次奥迪几多也是听劝了。。

上一年底Q6L e-tron还在试制阶段时曾有音讯传出，，关于这一车型的定价，，股东双方曾一度爆发不同。。彼时奥迪方面“给出了适当于理想L9的价钱”（理想L9价钱40.98万-43.98万元），，而中方主导的出售公司“想定的价钱可参阅理想L8”（理想L8价钱32.18万-37.98万元）。。

从8月7日宣布会的终究价钱来看，，34.88万-39.88万元的价钱，，终究外方仍是让了一步。。

A5L的价钱也相同云云。。在整场宣布会的前半部分，，A5L价钱宣布时算是抵达了一个热潮。。最低23.98万元的起售版别，，只管有人以为装备太低，，也有人在和相同搭载华为智驾的享界S9等车型比照得出“不划算”的定论，，但岂论是和此前的预价钱较量，，仍是和昔时A4L的官方指导价较量，，都现已廉价了许多。。

头顶百年奥迪的光环，，在卷价钱这件事上，，奥迪肯定水平上仍是退让了。。

NO.2 [ 双车战略，，南北PK ]

在一汽奥迪的宣布会上，，当介绍到PPE渠道以及Q6L e-tron时，，他们一直在提及一个前缀——四环奥迪，，似乎现已起源有意与上汽奥迪旗下的新能源品牌“AUDI”打造差别。。

在我国阛阓上，，奥迪与其他奢华品牌最大的差别之一，，就在于它是仅有一个有两家合资公司的品牌，，因此也多了协同与竞赛的问题。。

从降生之初的妄想来看，，昔时上汽奥迪瞄准的有两个偏向：一个是特征化需求，，另一个即是新能源转型。。为了避免两家公司正面竞赛，，也为了更好组成协力，，在2021年时，，奥迪就确认了双方的产品准则，，即上汽奥迪将生产专为我国用户需求量身打造的车型，，而一汽奥迪将担当与国际同步的国产车型、入口车型和PPE渠道车型。。

在车型挑选上，，双方也确实一直在遵从这一偏向。。仅仅在“追新”的我国阛阓，，依托A7L、Q5 e-tron、Q6几款小众的燃油车，，上汽奥迪很难大展拳脚。。

直到上一年下半年AUDI的宣布，，以及A5L Sportback的到来，，奥迪算是总算给两个合资公司找到了更相宜的产品。。

上汽群众的A5L Sportback和一汽奥迪的A5L，，是奥迪在华榜首次接纳双车战略。。前者主打特征、运动亚洲中文无码亚洲成6085;本少妇一区二区三区，，后者主打商务，，既契合两家企业原来的定位，，关于上汽奥迪来说，，也不再是群集一个完全小众的阛阓。。

在正式上市时，，上汽奥迪曾宣告这一车型在预售时代共收获了快要一万个订单。。关于当下的燃油车来说，，这是一个还算不错的效果。。

未来，，两家合资公司的空间和时机还在于还在于PPE渠道和AUDI。。一个是与全球同步的系列，，一个是针对我国阛阓打造的奢华新势力。。

四环奥迪与AUDI，，既有差别，，又有PK。。

谁能更胜一筹，，要害在于产品。。正如前面所说，，现在四环奥迪PPE渠道的首款车型现已上市，，为了紧跟阛阓焦点，，他们挑选将“德系精工”+“我国才智”作为标签。。接下来，，就看中方话语权更大的AUDI怎么出牌了。。

NO.3 [ 奥迪，，还能逆袭吗？？
？？？ ]

在几款新车上市的前两天，，奥迪全球宣布了今年上半年的财报——税后赚钱大跌37.5%，，赚钱率创下近10年来的最低水平。。除关税影响之外，，新能源转型的牵连是最主要缘故原由。。

据群众集团CEO奥利弗·布鲁姆批注，，今年也将是奥迪效果触底的一年，，从下一年起气焰行将改动。。但条件是，，“奥迪能在其时的阛阓的变局中找到新的平衡点”。。

而作为奥迪全球榜首大阛阓的我国，，显得尤为主要。。

岂论是上汽奥迪仍是一汽奥迪的宣布会上，，他们关于百年手艺秘闻和清静底线的着重贯串一直。。而在宣布会之外的网络渠道上，，吐槽则占有了适当一部分流量，，一眼可见的参数表和价钱是更多一样平常主顾重视的要素。。

这即是合资品牌们面临的现真相形。。和以前的燃油年月较量，，自主与合资的位置、口碑，，现已不可同日而语。。

有统计数据展现，，到今年上半年完毕时，，华为旗下的鸿蒙智行系列现已完结了对BBA从销量到成交均价的逾越：

6月份时，，鸿蒙智行的单月销量为5.3万辆，，比奥迪（5.1万辆）、宝马（4.8万辆）、疾驰（4.5万辆）都要高；；；；

而在5月份时，，BBA的成交均价在34万元以下，，鸿蒙智行现已抵达了39万元左右。。

阛阓现已完全变了。。新车密布到来之后，，奥迪在我国阛阓的仗仍然欠好打。。

至于接下来的AUDI能不可一炮打响，，还要看它敢不敢定一个出人意料的价钱了。。

本文来自微信公共号“AutoReport 轿车产经”，，作者：吴雪，，36氪经授权宣布。。