自小米轿车问世，，职业对防晒隔热的追求被彻底点着。。。

2024年小米SU7宣布时，，雷军花了大幅时长叙述全车防晒。。。小米在天幕及前挡风玻璃上运用了多层镀银工艺，，将紫外线、红外线阻遏率抵达97.6%-99.9%以上；；；；车门四扇侧窗运用了UV-IR涂层，，全车5.35㎡玻璃都具有防晒作用。。。

有网友实测，，小米SU7暴晒1.5小时后的车内温度，，相较选用釉质涂层和陶瓷吸热玻璃的特斯拉Model 3，，更低12℃。。。

2025年宣布的小米YU7，，在防晒隔热层面继续晋级。。。YU7 Max版别标配了智能调光天幕，，支持高透光、高遮光两种状态间调理，，紫外线、红外线阻遏率抵达99.99%，，遮光率抵达99.85%。。。

调光天幕暂时未能抵达物理遮阳帘能供应的100%最大遮光率，，但其优点也是物理遮阳帘所未能及的：现在市售遮阳帘大多只能供应遮光作用，，但隔热防晒的源头是阻遏紫外线、红外线，，而非纯粹的可见光。。。

资料和工艺的约束下，，纵使遮阳帘能够添加防晒隔热涂层，，但也无法处置惩罚长时间暴晒后，，遮阳帘酿成二次热源的难题。。。

调光天幕从本源便阻遏了绝大部分紫、红外线，，无需献身头顶空间，，便可供应更好的防晒隔热作用。。。这一切源于调光玻璃职业泛起的要害性手艺突破。。。

小米YU7调光天幕运用的是EC电致变色手艺，，其原理是经由改动电压，，来调解电致变色资料的状态，，让玻璃泛起透光与遮光差别状态。。。

这项手艺并不算新鲜，，但由于资料工艺约束，，其掩饰大面积、高曲率玻璃有难度，，并且玻璃色彩多泛起为蓝色，，以是曩昔较少被轿车职业思量。。。

但小米YU7搭载的智能调光天幕，，在高透光状态下能够望见夜晚星星，，在高遮光状态下泛起中性玄色；；；；总面积高达1.6㎡，，并且作为轿车天幕玻璃，，其形状泛起较高的拱形，，这块玻璃的难度和工艺可见一斑。。。

小米调光天幕背面的中心供货商是光羿科技。。。

这是一家建设于2017年的公司，，在硅谷和深圳都具有研制中心，，专心于电致变色资料、光学薄膜等手艺的研制和生产。。。其团队群集了多位电致变色领域的资深手艺人才，，成员中多人在电致变色领域现已深耕十余年。。。

36氪与光羿科技CTO何嘉智举行了相同，，他见告36氪，，调光玻璃职业里的隐形冠军，，是一家建设50余年的美国公司，，波音飞机的调光玻璃便出自该公司，，“但他们也只能做到蓝色”。。。

但在光羿科技的用户调研中，，色彩正是主顾最在乎的目的。。。

调光玻璃前期产品多是带有雾感的蓝色，，与色彩丰富的车身和内饰色彩匹配度较低。。。一同由于蓝色对可见光的吸收度有限，，以是蓝色玻璃在隐私和防晒隔热功效上也都愈加约束。。。

何嘉智见告36氪，，主机厂和主顾都想要玄色玻璃，，但“玄色”因其对可见光吸收要求更高，，这一直是电致变色资料系统中的手艺难点。。。

小米轿车对紫、红外线阻遏率以及亮暗比照度上，，都提出了更高要求。。。为此，，光羿和小米轿车一同，，举行了手艺攻坚，，在面积和曲率，，以及亮暗比照度上都完成了突破。。。

“在小米YU7上，，调光天幕暗的时分是能够直视太阳的，，太阳在调光玻璃下会酿成一个小点，，哪怕是在40度的炎天，，这即是雷总说的「遮阳蔽日」”，，何嘉智见告36氪，，“并且在暗遮光状态下，，玻璃出因强奸而被判刑现的是沉稳、强奸了我 轮流上做梦梦见入室强奸中性的玄色”。。。

智能调光玻璃在轿车领域的运用与浸透，，折射了当下阛阓竞争的演化：当电动化与智能化走向平权，，主机厂正在掘客更多手艺立异，，来发明差别化价值。。。

无论是小米YU7以电致变色手艺处置惩罚天幕防晒痛点，，仍是蔚来经由微型智能包管丝减缩88%体积、释放8.4L座舱空间，，阛阓竞争都已从简单的功效参数，，转向对用户场景的细腻化解构。。。

这不但是产品力的角逐，，更标记着轿车工业正进入以“体会”为中心竞争力的新阶段。。。谁能以更细腻的工程头脑，，将手艺转化为用户可感知的功用价值，，谁便能在阛阓急流中建设新的护城河。。。

以下是36氪与光羿科技CTO何嘉智的对话原文，，在不改动本意的基础上，，略经修改：

36氪：光羿和小米的协作，，源自于什么样的要害？？？？

何嘉智：主要，，小米YU7 Max的天幕，，面积很大、拱高很高，，这样一个异形玻璃，，自身能挑选的调光手艺就不是特殊多。。。

咱们的手艺一直有在迭代。。。前期的几代产品在完成高透亮态的一同，，暗态的遮光本领尚有提高空间。。。与蔚来协作时代，，咱们推出了首款玄色电致变色调光玻璃，，这是光羿科技在色彩操控上的一次晋级，，知足了整车妄想对高等感与私密性的更高需求。。。

和小米协作的时分，，恰恰咱们的手艺完成了一个突破。。。咱们能够亲自体会一下小米YU7 Max的天幕，，你发明暗的时分是能够直视太阳的，，哪怕是现在40度的炎天。。。用雷总的话说，，这叫遮阳蔽日，，太阳在调光玻璃下就酿成一个小点。。。然后亮的时分，，即是晚上能够看到星星。。。

这个手艺突破感动了小米，，他们以为这个价值是值得上车的，，特殊是防晒隔热，，简直给到了用户很大的体会差别。。。

36氪：这些手艺突破偏向，，是彻底自主攻克的吗？？？？

何嘉智：咱们着实一直想往这个偏向突破。。。咱们第一次把调光玻璃的色彩从蓝色做到玄色，，现已挺艰辛了，，由于玄色是十分十分难的。。。现在波音飞机上的调光玻璃也仍是蓝色的，，他们的供货商是一家在赛道耕作50年的美国公司。。。这家公司能够说是职业里的隐形冠军，，但他们也只能做到蓝色。。。

以是咱们是主要开发出来玄色调光玻璃的，，这个手艺的生长历程，，是从小面积玻璃变黑，，然后到更大的面积能够变黑。。。你能够理想为是电池包，，原来容量没那么大，，咱们把这个容量做大了。。。小米YU7 Max的天幕面积十分大，，咱们需求一直扩大可调理规模，，本领知足小米的要求。。。这整个需求和产品开发历程，，肯定是咱们和各个主机厂共创的历程。。。

36氪：开发历程约莫阅历了多久？？？？

何嘉智：两年多，，着实开发周期里最主要的作业是知足车规级要求，，要经由崎岖温等等一系列考试，，这一个考试周期就要6个月。。。若是光咱们自己的产品开发的话，，着实约莫只要一年。。。

36氪：现在有一些车企以为，，调光玻璃遮光99.85%之类的数据，，着实都不如物理遮阳帘直接和廉价，，你们怎么看待这样的理念？？？？

何嘉智：早些年，，咱们做的更多是群众以为的前期阛阓！！，，做了许多车，，但着实这个手艺还没有对阛阓和用户举行教育。。。那像今年，，包括YU7 Max等车上，，调光玻璃现已徐徐酿成一些高配车型的标配，，我以为这标记着主机厂现已愿意为这个功用和体会去买单了，，由于调光玻璃简直处置惩罚了一些痛点。。。

36氪：现在这样一块调光玻璃的单套资源在什么品级？？？？

何嘉智：资源操控是咱们产品竞争力的一部分，，详细数字暂不利便走漏。。。

现在后阛阓也有一些品牌的隔热膜能够自己加装，，这种隔做梦梦见&强奸了我 轮流上#20837;室强奸240;强奸而被判刑热膜贴上就会很暗，，以致影响驾驭，，这样一套隔热膜，，贴整车的资源也会到万元级。。。

你能够视察，，从25年往后，，阛阓上会有越来越多标配调光玻璃的车型。。。这些车型起源标配，，而不是选配，，着实就意味着，，咱们的资源现已到了车企以为很具性价比的水平了。。。

咱们公司创业的愿景是，，让调光手艺走进千家万户，，以是咱们肯定要做到，，让15万元以上的车都能用得起调光玻璃。。。

36氪：现在市面上几款抢手车的调光玻璃，，在手艺蹊径上有着怎样的距离？？？？

何嘉智：尊界S800运用的是LC手艺，，LC手艺的特色即是毫秒级变色。。。这款车在侧窗上运用LC更多是凭证隐私功用，，例如手势变色调光等，，速率是他们的优势。。。

小米YU7 Max运用的是光羿科技EC电致变色的第四代手艺，，遮光率做到了99.85%。。。这一代手艺的最大亮点仍是阻遏了99.9%的紫外光和红外光，，从源头阻断导致车内高温文内饰老化的主要光谱，，为用户带来的是防晒隔热功用

在智能调光手艺上，，差别蹊径各有优弱点，，咱们的EC电致变色手艺的清晰度更高，，只管速率会慢一些，，不过这个“慢”，， 不会影响用户正常运用，，并且它带来了更低能耗、更强防晒隔热和更好的视觉体会，，这是咱们更介意的部分。。。

36氪：变色速率能够优化吗？？？？是什么决议了变色速率？？？？

何嘉智：优化方面，，咱们的变色速率从工程和科学上不是瓶颈，，经由手艺优化，，能够完成20-50s

并且这个速率和面积也有关，，小米YU7 Max运用的是一块1.7平方米多的天幕玻璃。。。咱们在其他产品上有做侧窗产品，，侧窗面积小！！，，咱们的感知速率就在十几秒。。。

在咱们的相识中，，在门店体会、或许车子刚买回来要向朋侪展现的历程中，，调光速率才会被特殊重视。。。在着实运用场景里，，着适用户更多是期望玻璃能供应知足多的防晒、隔热、防紫外线功用，，这才是较量高频的场景。。。

36氪：除了变色速率，，调光玻璃下一步的优化偏向会是什么？？？？

何嘉智：色彩和比照度是咱们会继续迭代的目的。。。

咱们在上海车展时做了一个用户调研，，随机调研2000名用户，，并且搜集他们体会产品后的反应，，着实咱们更看重的仍是色彩。。。

玻璃在轿车上是一个面积十分大的内饰件，，主要你的色彩不可是五颜六色，，得是一其中性的玄色或许是纯色。。。第二点是比照度，，即是暗的时分要知足暗，，亮的时分要知足亮。。。

第三点是防晒和隔热功效，，终究着实才会思量调光速率。。。

36氪：除了隐私和防晒，，轿车玻璃未来还会有更多玩法吗？？？？

何嘉智：现在来说，，咱们只做到了侧窗和天幕。。。但着实后挡、尚有两个前侧窗和前挡都没有做。。。调光玻璃手艺终究仍是会往整车调光这个偏向去演化。。。

36氪：现在还没完玉成车调光的缘故原由是什么？？？？

何嘉智：前挡和前侧窗现在规则有透过率的要求，，但未来咱们会向 L4 级自动驾驭演化，，那么车就会逐渐酿成第三移动空间，，这时分全车调光就酿成强需求了。。。

然后另一方面，，关于其他手艺蹊径，，例如液晶玻璃这种调光手艺而言，，由于液晶分子的约束，，现在这个手艺只能做侧窗一类曲率较量小的玻璃。。。但咱们的EC手艺，，是能够支持大面积、大曲率、种种异形玻璃，，这是咱们的优势。。。