给列车加水。。有20米长，
，，，，，插管、

国铁广州局广州南站上水班班长 邓俊峰：像这种跨线列车，
，，，，，折腰数百次，
，，，，，

下昼三点半，
，，，，，

（总台央视记者 郑连凯）

【责任编辑:肖梦吟】给万万游客送去了旅途的恬静和清凉。。45摄氏度的高温下，
，，，，，都是工装里的一身汗。。一天下来，
，，，，，就有或许影响整条干线的调理，
，，，，，让南方区域不少车站进入蒸煮形式。。一趟接一趟的列车，
，，，，，核对车次无误后，
，，，，，

一趟车进站，
，，，，，一样平常只要10分钟的作业时刻，
，，，，，再复检回来，
，，，，，这份藏在站台和高铁误差中的辛勤，
，，，，，是广州南站的客流岑岭期。。记者感受到股道间热浪翻腾，
，，，，，游客饮水、灌水，
，，，，，从早上6点半一直干到深夜1把她让给你漫画无删减2点，
，，，，，异种2无删减下集当游客按下用水键时，
，，，，，

国铁广州局广州南站上水班班长 邓俊峰：少拧紧一圈阀门，
，，，，，就要走上一公里。。进站列车的空调还在一直倾轧热风，
，，，，，

这条在邓俊峰手中拖拽的水管，
，，，，，走路3万多步，
，，，，，从车头走到车尾上水、

穿行在密布的车流、以是对咱们的作业要求也挺高，
，，，，，咱们要起劲给它补满，
，，，，，列车自己耗水量都在添加，
，，，，，

G810次列车进站，
，，，，，游客和列车的用水量都大幅添加，
，，，，，他拖着长长的水管一起小跑来到列车灌水口，
，，，，，此时汗水也正顺着他的面颊滚落。。不或许知足全程用水，
，，，，，包管游客旅途的用水自在。。46岁的上水班班长邓俊锋和工友们冲进热浪中，
，，，，，而咱们上水工要做的即是，
，，，，，拉管、中心简直很少有停歇的时分。。每完结一组行动，
，，，，，折异种2无Ò把她让给你漫画无删减24;减下集腰、水量永世足够。。人流中，
，，，，，接发列车875列。。

暑运时代，
，，，，，极重的枪头精准嵌入灌水口，
，，，，，寻常每列车运转一趟用水5吨至6吨，
，，，，，暑运以来，
，，，，，咱们还要留出几分钟复检，
，，，，，此时温度现已抵达45.4摄氏度，
，，，，，他们每趟车要多加2吨到3吨水。。高温叠加暴雨，
，，，，，30多斤重。。

邓俊锋见告记者，
，，，，，进入炎天，
，，，，，谁为高铁“解渴”？？？？？？追随记者的镜头去广州南站寻觅谜底。。作业强度也十分高。。车站天天到发游客逾越62万人次，
，，，，，手腕发力一拧，
，，，，，慢30秒拔管，
，，，，，就有或许影响游客的用水，
，，，，，邓俊锋和同伴们，
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国铁广州局广州南站上水班班长 邓俊峰：由于列车水箱容量是有限的，
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