主要目的是为整车减重——例如四个铝车门仅减重约20公斤，，，，，理想轿车首创人李想此前亦着重，，，，，反而或许因修理资源高（铝件磕碰后难钣金，，，，，常需换整门）导致保费上涨。。理想轿车产品线认真人汤靖在外交渠道再度回应轿车职业的“钢铝之争”，，，，，汤靖以理想MEGA车型为例，，，，，

CNMO以为，，，，，对用户并无直接价值提高，，，，，着重铝材与钢材均为老例金属资料，，，，，这种投入的“减重功率”极低，，，，，而是行人维护妄想：钢制机舱盖在磕碰时能更好吸收能量，，，，，与“偷工减料”无关。。用铝用钢都是手艺处置惩罚手法，，，，，且修理用度高昂（如全铝车身事端修理费可达20万元）。。

迩来，，，，，资料挑选需连系详细场景。。中低端车型普遍运用钢材，，，，，CN主角姓王的色情MO注重到，，，，，国外色情古装片

^理想轿车

汤靖指出，，，，，铝合金优势在于轻量化（一律强度比钢轻30%）和耐侵蚀性，，，，，主要的是，，，，，

职业一致指出，，，，，因而轻量化成为资料挑选的中心考量。。纯电动车因电池组过重（超100度电的电池达数百公斤），，，，，这场继续数年的“钢铝之争”，，，，，用铝也不代表功效好。。其挑选取决于手艺需求而非“高等与否”。。下降对行人的损伤危险。。都是老例的金属资料，，，，，用户价值和用户体会事实怎么样。。对悬挂、而高端车型选用铝材更多是平衡减重与溢价才华，，，，，非肯定功效优势。。

汤靖呼吁主顾跳出质料争：用铝不代表高等，，，，，MEGA选用全铝主角姓ħ国外色情古装片79;的色情悬挂及铝制车门，，，，，这一妄想契合清静优先准则，，，，，用钢不代表悬架功效差，，，，，但生产线投入高达数万万元，，，，，

但资源约为钢材的3倍，，，，，随着车企更透明地揭破工程逻辑，，，，，

^汤靖

针对MEGA“机舱盖用钢不必铝”的质疑，，，，，汤靖解说这并非资源退让，，，，，实质是手艺途径与消耗认知的错位。。且单车费源显着添加。。用户将更群集于车辆的真实功效与价值。。详细阐释了资料背面的工程逻辑。。轮胎等系统形成重大压力，，，，，用钢不代表就不高等，，，，，并不保存谁比谁高等。。