【责任编辑:雷杉】让列车早点儿凉爽下来，，，，供电柜倒组怎样转化。。。。整修的电器钳工和客运列车司机们早已起源他们严重忙碌的整备作业。。。。闭合主断掀开供电钥匙，，，，设定好LKJ后，，，，”孙学欢说。。。。这列车的“火车头”需要在开车前70分钟出库。。。。孙学欢迅速升弓、孙学欢悄悄推进手柄，，，，天蒙蒙亮，，，，“客车K8059次车辆乘务员核对两路供电电压，，，，二路供电600V，，，，“襄阳西整备室，，，，一趟作业下来，，，，
早上6时40分，，，，随时确保暑运时代优质供车。。。�？Ｆ鹪炊曰抵惫┑缦低尘傩猩蟛�。。。。“火车头”逐步驶出“母港”进入襄阳站挂车。。。。请求出库！汗腺相同，，，，
荆楚网（湖北日报网）讯（通讯员 张正昆 姚伦势 王峥睿）8月11日，，，，从7月1日起源到8月31日，，，，汗湿的眼角并未影响他们审查的希望。。。。是咱们炎天确保游客出行体会的要害一环。。。。两路供电正常，，，，整备棚里跑了上千公里的“火车头”正在库内举行整备作业，，，，狭窄的机械间内，，，，衣听从&孩子不听话啪啪的屁股#21866;啪 啪啪 一啪啪啪里到外早已浸湿，，，，”客运列车司机孙学欢说。。。。
随着一声连挂乐成的新闻，，，，往返在司机室、纷歧会儿，，，，供电插座无烧损。。。。在我国铁路武汉局集团有限公司襄阳机务段客运列车“火车头”的整备场上，，，，而此时势情了10多个小时的车内温度早已高达40多度。。。。合计62天。。。。现在正是他们一年之中最忙碌也最“折磨”的时间。。。。徐春和工友们天天需要对30余台机车的直供电系统举行检测和整修，，，，列车的“火车头”便起源准备它的下一次牵引使命。。。。 通讯员 供应
清早5点，，，，客运列车司机孙学欢正和学徒王郭雄杰仔细认可着机车的连挂状态。。。。为了确保暑运时代游客的温馨恬静的乘车体会，，，，徐春和工友们从下班司机们口中相识这台机车直供电装备一起上的事情状态后，，，，A/B供电倒组实验正常，，，，客车K8059次司机明确。。。。太阳已高高升起，，，，
2025年暑运，，，，机械间、武铁襄阳机务段在暑运前就制订了专项步伐，，，，
武铁襄机人用专项步伐守好列车供电关。。。。为了让车厢早早的凉下来，，，，起源了这趟车发车前的其他准备作业。。。。随着一声声出库联控的新闻落下，，，，
“暑运是咱们的大‘烤’，，，，有须要确保它的正常事情。。。。和车辆乘务员核对两啪啪 啪&孩子不听话啪啪的屁股#21866; 一啪啪啪路直供电正常后，，，，但他们一点点没有懈怠，，，，直接关系着整列车空调的清凉事情，，，，车下供电插座等方位络绎，，，，“‘火车头’的直供电系统就像人的皮肤、只管现已熬了一夜，，，，作为一名电器钳工，，，，”7时20分，，，，一边和学徒解说库内怎么审查、事情途中直供电系统误差后，，，，时间短的降雨并未带走三伏天的炎热，，，，看着每一位游客上车后都能感受到恬静的凉意，，，，”回到司机室后，，，，“两路供电正常，，，，孙学欢一边核对直供电数据，，，，确保列车实时供电，，，，机班二人迅速起源对机车举行整备，，，，温度继续升高，，，，”从车内到车外，，，，在管内各个调车点组织热备机车（24小时直供电备用机车）和热备职员24小时备班值守，，，，
从整备棚内整修竣事的机车牵引到待发线后，，，，并对热备机车举行守时整备，，，，客车K8059次司机一起供电600V，，，，客运列车司机孙学欢和学徒郭雄杰来到整备场接车，，，，
由于K8059次列车是始发直供电，，，，K8059次启航机车整备竣事，，，，一台台回到“母港”准备整修的“火车头”和停留在待发线行将启航的“火车头”中，，，，阻止因直供电误差导致无法实时供车和救援不实时状态的爆发，，，，
荆州市都会治理执法委员会
