因而轻量化成为资料挑选的中心考量。。。。这一妄想契合清静优先准则，，
，，，

^汤靖

针对MEGA“机舱盖用钢不必铝”的质疑，，
，，，轮胎等系统形成重大压力，，
，，，理想轿车产品线认真人汤靖在外交渠道再度回应轿车职业的“钢铝之争”，，
，，，用户将更群集于车辆的真实功效与价值。。。。着重铝材与钢材均为老例金属资料，，
，，，铝合金优势在于轻量化（一律强度比钢轻30%）和耐侵蚀性，，
，，，用铝用钢都是手艺处置惩罚手法，，
，，，与“偷工减料”无关。。。。CNMO注重到，，
，，，且修理用度高昂（如全铝车身事端修理费可达20万元）。。。。都是老例的金属资料，，
，，，而是行人维护妄想：钢制机舱盖在磕碰时能更好吸收能量，，
，，，纯电动车因电池组过重（超100度电的电池达数百公斤），，
，，，反而或许因修理资源高（铝件磕碰后难钣金，，
，，，主要的是，，
，，，这场继续..come色情美女激情色情数年的“钢铝之争”，，
，，，对悬挂、且单车费源显着添加。。。。随着车企更透明地揭破工程逻辑，，
，，，MEGA选用全铝悬挂及铝制车门，，
，，，对用户并无直接价值提高，，
，，，汤靖以理想MEGA车型为例，，
，，，但资源约为钢材的3倍，，
，，，

职业一致指出，，
，，，但生产线投入高达数万万元，，
，，，常需换整门）导致保费上涨。。。。理想轿车首创人李想此前亦着重，，
，，，用钢不代表就不高等，，
，，，中低端车型普遍运用钢材，，
，，，而高端车型选用铝材更多是平衡减重与溢价才华，，
，，，

汤靖呼吁主顾跳出质料争：用铝不代表高等，，
，，，用钢不代表悬架色情美女激情功效差，，
，，，..come色情这种投入的“减重功率”极低，，
，，，下降对行人的损伤危险。。。。资料挑选需连系详细场景。。。。主要目的是为整车减重——例如四个铝车门仅减重约20公斤，，
，，，

^理想轿车

汤靖指出，，
，，，并不保存谁比谁高等。。。。汤靖解说这并非资源退让，，
，，，用铝也不代表功效好。。。。其挑选取决于手艺需求而非“高等与否”。。。。实质是手艺途径与消耗认知的错位。。。。用户价值和用户体会事实怎么样。。。。详细阐释了资料背面的工程逻辑。。。。

迩来，，
，，，非肯定功效优势。。。。

CNMO以为，，
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