自小米轿车问世，，，，职业对防晒隔热的追求被彻底点着。。。。

2024年小米SU7宣布时，，，，雷军花了大幅时长叙述全车防晒。。。。小米在天幕及前挡风玻璃上运用了多层镀银工艺，，，，将紫外线、红外线阻遏率抵达97.6%-99.9%以上；；车门四扇侧窗运用了UV-IR涂层，，，，全车5.35㎡玻璃都具有防晒作用。。。。

有网友实测，，，，小米SU7暴晒1.5小时后的车内温度，，，，相较选用釉质涂层和陶瓷吸热玻璃的特斯拉Model 3，，，，更低12℃。。。。

2025年宣布的小米YU7，，，，在防晒隔热层面继续晋级。。。。YU7 Max版别标配了智能调光天幕，，，，支持高透光、高遮光两种状态间调理，，，，紫外线、红外线阻遏率抵达99.99%，，，，遮光率抵达99.85%。。。。

调光天幕暂时未能抵达物理遮阳帘能供应的100%最大遮光率，，，，但其优点也是物理遮阳帘所未能及的：现在市售遮阳帘大多只能供应遮光作用，，，，但隔热防晒的源头是阻遏紫外线、红外线，，，，而非纯粹的可见光。。。。

资料和工艺的约束下，，，，纵使遮阳帘能够添加防晒隔热涂层，，，，但也无法处置惩罚长时间暴晒后，，，，遮阳帘酿成二次热源的难题。。。。

调光天幕从本源便阻遏了绝大部分紫、红外线，，，，无需献身头顶空间，，，，便可供应更好的防晒隔热作用。。。。这一切源于调光玻璃职业泛起的要害性手艺突破。。。。

小米YU7调光天幕运用的是EC电致变色手艺，，，，其原理是经由改动电压，，，，来调解电致变色资料的状态，，，，让玻璃泛起透光与遮光差别状态。。。。

这项手艺并不算新鲜，，，，但由于资料工艺约束，，，，其掩饰大面积、高曲率玻璃有难度，，，，并且玻璃色彩多泛起为蓝色，，，，以是曩昔较少被轿车职业思量。。。。

但小米YU7搭载的智能调光天幕，，，，在高透光状态下能够望见夜晚星星，，，，在高遮光状态下泛起中性玄色；；总面积高达1.6㎡，，，，并且作为轿车天幕玻璃，，，，其形状泛起较高的拱形，，，，这块玻璃的难度和工艺可见一斑。。。。

小米调光天幕背面的中心供货商是光羿科技。。。。

这是一家建设于2017年的公司，，，，在硅谷和深圳都具有研制中心，，，，专心于电致变色资料、光学薄膜等手艺的研制和生产。。。。其团队群集了多位电致变色领域的资深手艺人才，，，，成员中多人在电致变色领域现已深耕十余年。。。。

36氪与光羿科技CTO何嘉智举行了相同，，，，他见告36氪，，，，调光玻璃职业里的隐形冠军，，，，是一家建设50余年的美国公司，，，，波音飞机的调光玻璃便出自该公司，，，，“但他们也只能做到蓝色”。。。。

但在光羿科技的用户调研中，，，，色彩正是主顾最在乎的目的。。。。

调光玻璃前期产品多是带有雾感的蓝色，，，，与色彩丰富的车身和内饰色彩匹配度较低。。。。一同由于蓝色对可见光的吸收度有限，，，，以是蓝色玻璃在隐私和防晒隔热功效上也都愈加约束。。。。

何嘉智见告36氪，，，，主机厂和主顾都想要玄色玻璃，，，，但“玄色”因其对可见光吸收要求更高，，，，这一直是电致变色资料系统中的手艺难点。。。。

小米轿车对紫、红外线阻遏率以及亮暗比照度上，，，，都提出了更高要求。。。。为此，，，，光羿和小米轿车一同，，，，举行了手艺攻坚，，，，在面积和曲率，，，，以及亮暗比照度上都完成了突破。。。。

“在小米YU7上，，，，调光天幕暗的时分是能够直视太阳的，，，，太阳在调光玻璃下会酿成一个小点，，，，哪怕是在40度的炎天，，，，这即是雷总说的「遮阳蔽日」”，，，，何嘉智见告36氪，，，，“并且在暗遮光状态下，，，，玻璃出ຈav色情在线观看ong>色情综合网站2;色帝国色情网现的是沉稳、中性的玄色”。。。。

智能调光玻璃在轿车领域的运用与浸透，，，，折射了当下阛阓竞争的演化：当电动化与智能化走向平权，，，，主机厂正在掘客更多手艺立异，，，，来发明差别化价值。。。。

无论是小米YU7以电致变色手艺处置惩罚天幕防晒痛点，，，，仍是蔚来经由微型智能包管丝减缩88%体积、释放8.4L座舱空间，，，，阛阓竞争都已从简单的功效参数，，，，转向对用户场景的细腻化解构。。。。

这不但是产品力的角逐，，，，更标记着轿车工业正进入以“体会”为中心竞争力的新阶段。。。。谁能以更细腻的工程头脑，，，，将手艺转化为用户可感知的功用价值，，，，谁便能在阛阓急流中建设新的护城河。。。。

以下是36氪与光羿科技CTO何嘉智的对话原文，，，，在不改动本意的基础上，，，，略经修改：

36氪：光羿和小米的协作，，，，源自于什么样的要害
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何嘉智：主要，，，，小米YU7 Max的天幕，，，，面积很大、拱高很高，，，，这样一个异形玻璃，，，，自身能挑选的调光手艺就不是特殊多。。。。

咱们的手艺一直有在迭代。。。。前期的几代产品在完成高透亮态的一同，，，，暗态的遮光本领尚有提高空间。。。。与蔚来协作时代，，，，咱们推出了首款玄色电致变色调光玻璃，，，，这是光羿科技在色彩操控上的一次晋级，，，，知足了整车妄想对高等感与私密性的更高需求。。。。

和小米协作的时分，，，，恰恰咱们的手艺完成了一个突破。。。。咱们能够亲自体会一下小米YU7 Max的天幕，，，，你发明暗的时分是能够直视太阳的，，，，哪怕是现在40度的炎天。。。。用雷总的话说，，，，这叫遮阳蔽日，，，，太阳在调光玻璃下就酿成一个小点。。。。然后亮的时分，，，，即是晚上能够看到星星。。。。

这个手艺突破感动了小米，，，，他们以为这个价值是值得上车的，，，，特殊是防晒隔热，，，，简直给到了用户很大的体会差别。。。。

36氪：这些手艺突破偏向，，，，是彻底自主攻克的吗
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何嘉智：咱们着实一直想往这个偏向突破。。。。咱们第一次把调光玻璃的色彩从蓝色做到玄色，，，，现已挺艰辛了，，，，由于玄色是十分十分难的。。。。现在波音飞机上的调光玻璃也仍是蓝色的，，，，他们的供货商是一家在赛道耕作50年的美国公司。。。。这家公司能够说是职业里的隐形冠军，，，，但他们也只能做到蓝色。。。。

以是咱们是主要开发出来玄色调光玻璃的，，，，这个手艺的生长历程，，，，是从小面积玻璃变黑，，，，然后到更大的面积能够变黑。。。。你能够理想为是电池包，，，，原来容量没那么大，，，，咱们把这个容量做大了。。。。小米YU7 Max的天幕面积十分大，，，，咱们需求一直扩大可调理规模，，，，本领知足小米的要求。。。。这整个需求和产品开发历程，，，，肯定是咱们和各个主机厂共创的历程。。。。

36氪：开发历程约莫阅历了多久
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何嘉智：两年多，，，，着实开发周期里最主要的作业是知足车规级要求，，，，要经由崎岖温等等一系列考试，，，，这一个考试周期就要6个月。。。。若是光咱们自己的产品开发的话，，，，着实约莫只要一年。。。。

36氪：现在有一些车企以为，，，，调光玻璃遮光99.85%之类的数据，，，，着实都不如物理遮阳帘直接和廉价，，，，你们怎么看待这样的理念
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何嘉智：早些年，，，，咱们做的更多是群众以为的前期阛阓，，，，做了许多车，，，，但着实这个手艺还没有对阛阓和用户举行教育。。。。那像今年，，，，包括YU7 Max等车上，，，，调光玻璃现已徐徐酿成一些高配车型的标配，，，，我以为这标记着主机厂现已愿意为这个功用和体会去买单了，，，，由于调光玻璃简直处置惩罚了一些痛点。。。。

36氪：现在这样一块调光玻璃的单套资源在什么品级
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何嘉智：资源操控是咱们产品竞争力的一部分，，，，详细数字暂不利便走漏。。。。

现在后阛阓也有一些品牌的隔热膜能够自己加装，，，，这种隔%色情综合网站av色情在线观看rong>202;色帝国色情网热膜贴上就会很暗，，，，以致影响驾驭，，，，这样一套隔热膜，，，，贴整车的资源也会到万元级。。。。

你能够视察，，，，从25年往后，，，，阛阓上会有越来越多标配调光玻璃的车型。。。。这些车型起源标配，，，，而不是选配，，，，着实就意味着，，，，咱们的资源现已到了车企以为很具性价比的水平了。。。。

咱们公司创业的愿景是，，，，让调光手艺走进千家万户，，，，以是咱们肯定要做到，，，，让15万元以上的车都能用得起调光玻璃。。。。

36氪：现在市面上几款抢手车的调光玻璃，，，，在手艺蹊径上有着怎样的距离
？？？？？？

何嘉智：尊界S800运用的是LC手艺，，，，LC手艺的特色即是毫秒级变色。。。。这款车在侧窗上运用LC更多是凭证隐私功用，，，，例如手势变色调光等，，，，速率是他们的优势。。。。

小米YU7 Max运用的是光羿科技EC电致变色的第四代手艺，，，，遮光率做到了99.85%。。。。这一代手艺的最大亮点仍是阻遏了99.9%的紫外光和红外光，，，，从源头阻断导致车内高温文内饰老化的主要光谱，，，，为用户带来的是防晒隔热功用

在智能调光手艺上，，，，差别蹊径各有优弱点，，，，咱们的EC电致变色手艺的清晰度更高，，，，只管速率会慢一些，，，，不过这个“慢”，，，， 不会影响用户正常运用，，，，并且它带来了更低能耗、更强防晒隔热和更好的视觉体会，，，，这是咱们更介意的部分。。。。

36氪：变色速率能够优化吗
？？？？？？是什么决议了变色速率
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何嘉智：优化方面，，，，咱们的变色速率从工程和科学上不是瓶颈，，，，经由手艺优化，，，，能够完成20-50s

并且这个速率和面积也有关，，，，小米YU7 Max运用的是一块1.7平方米多的天幕玻璃。。。。咱们在其他产品上有做侧窗产品，，，，侧窗面积小，，，，咱们的感知速率就在十几秒。。。。

在咱们的相识中，，，，在门店体会、或许车子刚买回来要向朋侪展现的历程中，，，，调光速率才会被特殊重视。。。。在着实运用场景里，，，，着适用户更多是期望玻璃能供应知足多的防晒、隔热、防紫外线功用，，，，这才是较量高频的场景。。。。

36氪：除了变色速率，，，，调光玻璃下一步的优化偏向会是什么
？？？？？？

何嘉智：色彩和比照度是咱们会继续迭代的目的。。。。

咱们在上海车展时做了一个用户调研，，，，随机调研2000名用户，，，，并且搜集他们体会产品后的反应，，，，着实咱们更看重的仍是色彩。。。。

玻璃在轿车上是一个面积十分大的内饰件，，，，主要你的色彩不可是五颜六色，，，，得是一其中性的玄色或许是纯色。。。。第二点是比照度，，，，即是暗的时分要知足暗，，，，亮的时分要知足亮。。。。

第三点是防晒和隔热功效，，，，终究着实才会思量调光速率。。。。

36氪：除了隐私和防晒，，，，轿车玻璃未来还会有更多玩法吗
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何嘉智：现在来说，，，，咱们只做到了侧窗和天幕。。。。但着实后挡、尚有两个前侧窗和前挡都没有做。。。。调光玻璃手艺终究仍是会往整车调光这个偏向去演化。。。。

36氪：现在还没完玉成车调光的缘故原由是什么
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何嘉智：前挡和前侧窗现在规则有透过率的要求，，，，但未来咱们会向 L4 级自动驾驭演化，，，，那么车就会逐渐酿成第三移动空间，，，，这时分全车调光就酿成强需求了。。。。

然后另一方面，，，，关于其他手艺蹊径，，，，例如液晶玻璃这种调光手艺而言，，，，由于液晶分子的约束，，，，现在这个手艺只能做侧窗一类曲率较量小的玻璃。。。。但咱们的EC手艺，，，，是能够支持大面积、大曲率、种种异形玻璃，，，，这是咱们的优势。。。。