两部分给车企上“紧箍咒”，，帮手驾驭行将离别蒙眼狂奔时代。。

车工具8月14日音讯，，日前，，市场羁系总局、工业和信息化部联合起草了《关于增强智能网联新能源轿车产品召回、生产一致性监视办理与标准张扬的告诉（征求意见稿）》，，并向社会揭破征求意见，，反应阻止日期为2025年9月15日。。

▲市场羁系总局宣布征求意见稿

该征求意见稿主要包括4方面内容，，划分是：加大智能网联新能源轿车弱点盘问与召回办理力度、强化智能网联新能源轿车生产一致性监视办理、增强企业广告活动和商业张扬行为监视、强化智能网联新能源轿车事情事端陈述与深度盘问。。

职业要给帮手驾驭羁系进一步上强度了。。 

早在今年4月份，，工信部宣布通告称，，要求轿车生产企业充分睁开组合驾驭帮手考试验证，，清晰系统功用鸿沟和清静呼应步伐，，不得举行夸张和虚伪张扬，，严肃实验见告职责，，着实担负起生产一致性和质量清静主体职责，，着实提高智能网联轿车产品清静水平。。

▲工信部宣布通告

帮手驾驭职业标准化正稳步推进。。

01.脱手必干预！不得关闭驾驭员监测系统

《关于增强智能网联新能源轿车产品召回、生产一致性监视办理与标准张扬的告诉（征求意见稿）》主要包括9项要求。。

在加大智能网联新能源轿车弱点盘问与召回办理力度方面，，两部分提出了4项要求。。 

1、企业应当在车辆App、车载信息交互系统显着方位和用户手册中展现组合驾驭帮手系统的清静提醒和运用说明，，以便于主顾阅览、相识和操作，，阻止驾驭员将组合驾驭帮手功用视为自动驾驭功用运用。。

2、企业应当开发、运用清静优先的驾驭员监测、警示和处置惩罚功用，，亲近监测驾驭员的驾驭状态，，在驾驭员泛起脱手、睡觉等脱离动态驾驭使命的情形时，，实时接纳语音正告、偏向盘惊动、限速、靠边泊车、组合驾驭帮手功用禁用等警示或操控步伐，，以便驾驭员实时吸收车辆和下降清静危险。。 

这要求企业开发“清静优先”的监测系统，，发明驾驭员泛起“摆烂”行为或失掉驾驭才华时，，连忙强制吸收。。

3、企业应当强化智能网联新能源轿车弱点信息监测，，削减网络进犯、网络要挟和误差引发的车辆事端危险。。

针对黑客远程操控车辆、偷取数据、运用系统误差引发事端等乱象，，&#自拍区偷拍亚视频20122;州人体自拍 偷拍这一项要求企业增强车辆网络清静防护，，实时监控弱点和进犯危险。。 

4、企业不得经由用户操作或系统逻辑自动关闭驾驭员监测、警示和处置惩罚功用。。市场羁系总局将对驾驭员监测、警示和处置惩罚功用缺乏的问题睁开专项盘问，，须要时归入弱点剖析与盘问作业。。 

这一条要求阻止任何要领自动关闭驾驭员监测、警示和处置惩罚功用，，包括但不限于用户自行破解系统逃避监控、车企为营销噱头弱化警报等场景，，市场羁系总局将专项严查。。 

全体来看，，这几项要求强制车企用“监测+警示+强制干预”三件套盯紧驾驭员，，随时准备抢偏向盘救命，，全程包管清静功用。。 

02.OTA晋级需备案，，要点审查一再OTA企业

在强化智能网联新能源轿车生产一致性监视办理方面，，两部分要求： 

5、企业应在无邪车及格证系统中完好、准确填写组合驾驭帮手系统、储能装备单体及总成等要害信息，，并严肃执行软件在线晋级（以下称OTA晋级）活动分类办理要求，，未经备案不得睁开OTA晋级活动，，不得将未经充分考试验证的软件版别推送给用户，，不得经由OTA要领隐秘弱点，，并承当产品清静职责。。 

▲车辆OTA晋级

发明企业未遵照要求填补报送有关手艺参数及验证资料、车辆功用与报送手艺参数纷歧致、未经备案睁开OTA晋级活动、或与备案纷歧致的，，遵照有关规则举行处置惩罚。。对一再睁开OTA晋级活动的企业，，市场羁系总局将举行要点审查和专项核对。。 

这项要求剑指车企虚标续航旅程、隐秘电池品牌差别、实践功用与张扬不符、深夜悄悄OTA晋级等乱象，，迫令车企有须要忠实报备车辆要害信息，，OTA晋级前有须要备案、阻止推送未充分考试的软件、阻止用OTA掩饰弱点。。

这也意味着以后车企想靠“后期打补丁”蒙混过关是不或许了，，意见稿要求车辆从生产到晋级有须要全程留痕。。

03.不得体现帮手驾驭为自动驾驭，，不可夸张张扬车辆功用

在增强企业广告活动和商业张扬行为监视方面，，该意见稿着重介绍了3项要求。。 

6、企业向主顾供应有关智能网联新能源轿车驾驭自动化品级、系统才华、系统鸿沟等信息时，，应当着实、周全，，不得做虚伪、夸张系统才华或引人误解的张扬，，包管主顾准确相识和驾驭亚自拍区偷拍亚视频;州人体自拍 偷拍智能网联新能源轿车。。 

7、企业在组合驾驭帮手系统或功用命名及营销张扬中，，不得体现主顾可以视其为自动驾驭系统、具有实践上并不具有的功用，，阻止驾驭员乱用。。 

8、企业应当阻止夸张张扬车辆驾驭功用，，误导主顾以不对理的高速驾驭车辆。。

▲组合帮手驾驭仍需要人工吸收

市场羁系总局将加大对企业广告活动和商业张扬行为中夸张组合驾驭帮手功用、诈骗或误导主顾等情形的监视审查力度，，安排召回手艺组织睁开太过张扬等问题的手艺确定作业，，并会同工业和信息化部睁开专项联合盘问，，依法做好整治标准作业。。

此前，，车企在妄想和张扬其车辆的L2级帮手驾驭功用（如自顺应巡航、车道居中）时，，主顾或许混杂其才华鸿沟，，误以为车辆能彻底自动驾驭，，如在驾车时泛起双手恒久脱离偏向盘、睡觉、玩手机等危险行为，，然后导致清静隐患。。 

连系这3项要求来看，，企业无论是在产品界说、仍是营销张扬方面，，都有须要清晰见告主顾“组合驾驭帮手≠自动驾驭”，，阻止驾驭员误用引发事端。。 

04.帮手驾驭事端严肃陈述，，强化事端陈述与深度盘问

在强化智能网联新能源轿车事情事端陈述与深度盘问方面，，两部分做出了如下要求： 

9、企业应当遵照《关于进一步增强智能网联轿车产品准入、召回及软件在线晋级办理的告诉》的要求，，实时陈述组合驾驭帮手系统运用时代爆发的清静事情和磕碰等事端。。

对企业事端陈述状态举行监视审查，，一经发明企业未按要求陈述事端信息的，，将向社会揭破转达并鞭策整改。。对企业在事情事端陈述中保存隐秘或遗失严重现实的，，市场羁系总局、工业和信息化部将举行专项核对。。 

这条规则的中心是，，帮手驾驭失事，，车企有须要马上陈述，，一旦瞒报就碰面临全社会曝光+专项彻查，，进一步堵死了瞒报的后门。。

05.结语：帮手驾驭标准化提速

羁系收紧，，意图是让帮手驾驭回归“帮手”实质，，着重清静性和用户体会。。

帮手驾驭标准化提速，，可以进一步包管用户驾乘清静，，也推进车企按规推进帮手驾驭结构，，削减事端危险和言论危险，，相同还能推进我国帮手驾驭职业有序平稳向前开展。。

本文来自微信公共号“车工具”，，作者：郭月，，36氪经授权宣布。。